6月8日，有音讯称，加入理思汽车的杨继斌下野，距离其入职仅半年时刻。有媒体从里面可靠渠说念获悉，该传言属实。
就此音讯，界面新闻向理思汽车方面求证，驱散漫稿，未获回话。
昨年12月8日，前字节逾越公关总监杨继斌在一又友圈发文文牍，已于本月加入理思汽车。
公开良友透露，杨继斌在字节逾越任职多年，曾深度参与该公司与腾讯等互联网巨头之间的“头腾大战”等要紧公关战役，在公论指令、危急搪塞等方面积贮了无数高压力阛阓环境下的实战陶冶。据悉，其已于2024年9月离开字节逾越公关部，转为照管人身份，而后曾讲和多家科技公司。
在MEGA风云之后，理思汽车在2025年碰到碰撞测试争议。这次争议发祥于7月29日的理思i8上市发布会上的对撞测试视频，视频透露i8和重卡对撞，重卡四个车轮弹起，驾驶室和后货箱出现赫然的分割，驾驶室确切倒在理思i8车型的前车窗上。从重卡车型标的盘不错看出，该卡车品牌为乘龙卡车。
7月31日晚，乘龙卡车发布声明称，某品牌未经授权使用并误解传播乘龙卡车碰撞测试视频。“已组成严重侵权，越过泛泛买卖竞争鸿沟；乘龙卡车安全体系严格效力‘真确场景驻防’原则；东风柳汽手脚央国企，强项反对任何通过贬损同行、坏心攀比等大概行业生态的行为。”
8月1日，乘龙卡车官微又发布《致乘龙卡友的一封信》，暗示“经我公司时候核查及专科评估，该视频斟酌测试场景及缔造与践诺交通情况存在极大互异。”
尊龙凯时2026世界杯中国官网此事临了以三方发布聚拢声明罢了。8月6日，理思汽车、中国汽研、东风柳汽就理思i8碰撞测试斟酌事件发布聚拢声明。三方共同倡议：严守自律底线，共塑良性竞合。敕令汽车行业严格自律，在居品研发、测考考证及宣传奉行中，恪守诚信原则与买卖说念德，阻绝诸如贬损性对比等任何体式的失当竞争行为。检测认证机构应恪守专科准则，确保测试历程科学严谨，kaiyun开云体育2026世界杯中国官网信息发布真确、准确、圆善，共同保重风清气正的阛阓递次。聚焦中枢时候革命，总结居品实质。敕令全行业将资源与元气心灵更多聚焦于车辆安全性能进步、中枢时候革命打破与用户真确体验优化，以时候进步和居品实力推进产业升级，共同进步中国汽车产业合座形象和中枢竞争力。
回首杨继斌加入理思汽车的节点，其时理思汽车在衔接驱散11个季度单季盈利后，再度出现亏欠。理思汽车11月26日发布的2025三季度财报透露，第三季度驱散营收为273.65亿元，同比下滑36.2%，净利润更是从昨年同期的28.21亿元转为净亏欠6.24亿元。从委用量看，第三季度理思汽车委用总量为93，211辆，同比下滑39.0%。
在杨继斌加入理思汽车半年中，理思汽车创举东说念主李思曾公开月旦黑水军事件。本年4月，李思在个东说念主外交平台生僻地连发五条帖子，公开点名某日系品牌无数雇佣营销号对理思汽车居品进行拉踩，并借助“黑水军”握造失误信息、冲击居品挑剔区，称斟酌行为已严重影响公司泛泛权谋。李思称将通过法律技能维权，同期敕令斟酌部门介入整治。
就在近日，理思汽车发布的一则理思新L9 Livis与蔚来ES9浪潮路实测推崇对比视频又激勉究诘。
蔚来汽车副总裁马麟在外交平台发文回话称：“理思汽车官方小要津今天发布的视频中，蔚来ES9在范例时势下与在全主动悬架责任强度极弱的超软时势下震动速率相似甚而更快，这不安妥咱们的居品设定。咱们期待理思公司官方阐明视频真确性，讲解晰视频开首，以及测试时的环境和悬架竖立等。”
他还暗示，谁的底盘更好，只须体验了技艺有客不雅评价。接待环球去门店试驾科技行政旗舰SUV ES9，请环球感受底盘滤震，体验飞坡，倾听下杂音情况，论断会独特明确澄莹。
随后，负责L9 Livis车型的理思汽车第一居品线总裁汤靖在外交平台发文称：“对于环球究诘的L9 Livis和某车底盘对比视频，是咱们里面思追究地学习一下，为什么斌哥会在发布会上讲48v比800v更当先？”附图为一张蔚来ES9发布会的现场像片。
最新的财报透露，理思汽车再度堕入季度亏欠。理思2026年第一季度收入总和为东说念主民币230亿元，同比减少11.4%；第一季度净亏欠为东说念主民币23亿元。
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背负剪辑：刘万里 SF014kaiyun开云体育2026世界杯中国官网